Whatsapp
Steel coil, na kilala rin bilang nakapulupot na bakal, ay simpleng pinagsamang anyo ng bakal; ang bakal ay nabuo sa isang likid sa pamamagitan ng mainit o malamig na pagpindot.
Ito ay para sa mas madaling pag-imbak at transportasyon, at upang mapadali ang iba't ibang mga hakbang sa pagproseso (tulad ng mga plate na bakal, mga piraso, atbp.).
Ang mga steel plate na daan-daang metro ang haba ay kumukuha ng maraming espasyo, ngunit ang mga rolled coil ay mas maliit at mas madali at mas ligtas na ilipat gamit ang isang forklift o crane.
Ang mga nabuong coils ay pangunahing kinabibilangan ng mga hot-rolled coils atcold-rolled coils. Ang mga hot-rolled coils ay pinoproseso bago mag-recrystallize ang steel slab. Ang mga cold-rolled coils ay isang kasunod na proseso ng hot-rolled coils. Ang mga bakal na coil ay karaniwang tumitimbang ng humigit-kumulang 15-30 tonelada.
Gamit ang steel coils mula sa kumpanyaFujian Yintu Industrialbilang isang halimbawa, tingnan natin ang kanilang hitsura at mga detalye.
| Uri ng Bakal | Grade | C | Si | Mn | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cold Rolled | DC51D+Z (St01Z, St02Z, St03Z), DC51D+ZF | ≤0.10 | - | ≤0.50 | ≤0.035 | 0.03 |
| DC52D+Z (St04Z), DC52D+ZF | ≤0.08 | - | ≤0.45 | ≤0.030 | 0.03 | |
| DC53D+Z (St05Z), DC53D+ZF | ≤0.08 | - | ≤0.40 | ≤0.030 | 0.03 | |
| DC54D+Z (St06Z), DC54D+ZF | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 | |
| DC56D+Z (St07Z), DC56D+ZF | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 | |
| Hot Rolled | DD51D+Z (St01ZR, St02ZR) | ≤0.10 | - | ≤0.50 | ≤0.035 | 0.03 |
| DD54D+Z (St06ZR) | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 |
Ang mga bakal na coils ay madalas na tumitimbang ng ilang tonelada, na ginagawang imposible ang paglo-load at pagbabawas sa pamamagitan ng kamay. Kinakailangan ang espesyal na kagamitan upang ma-secure ang mga coil core. Ang paglalagay ng mga coils nang patag sa trak, habang mas ligtas sa panahon ng transportasyon, ay maaaring maging napakahirap.
Kapag nakalatag nang patag, ang mga bakal na coil ay mahirap iangat, na nangangailangan ng pagrenta ng malalaking kagamitan sa pag-aangat. Ito ay makabuluhang nagpapataas ng oras at gastos sa paglo-load at pagbabawas. Kahit na may malalaking kagamitan sa pag-aangat, mahirap pa rin ang pag-angat sa mga ito, dahil karaniwang naka-wire ang mga steel coil bago i-load. Ang paglalagay ng mga coils ng flat ay maaaring i-compress ang mga wire, na nagpapahirap sa mga ito na i-hook at hook habang naglo-load, na nagreresulta sa parehong oras at pagsisikap.
Ang dahilan kung bakit ang vertical na transportasyon ay ang pangunahing paraan para sa transportasyonbakal na coilsay upang mabawasan ang pinsala sa kargamento. Kung ang steel coil ay nakalagay na flat, dahil sa bumpy ride ng truck at ang malaking contact area sa pagitan ng steel coil at ng kotse, napakadaling magdulot ng wear o deformation ng steel coil, na seryosong nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng steel coil o kahit na direktang i-scrap ito. Ang sitwasyong ito ay hindi lamang hindi sikat sa mga tagagawa, kundi pati na rin sa mga driver ng trak. Parehong magdaranas ng malubhang pagkalugi sa ekonomiya, at maging ang kabayarang natamo ng mga kaibigan ng tsuper para sa isang biyahe sa trak ay hindi sapat upang mabayaran ang mga pagkalugi.
Sa ngayon, ang isang maliit na bilang ng mga trucker ay nagbibigay ng mga malalaking trak ng mga electromagnetic suction cup upang ma-secure ang mga coils at maglagay ng malaking halaga ng kahoy sa ilalim ng ilalim ng mga coils. Tinitiyak nito ang parehong integridad ng mga coil at kaligtasan sa pagmamaneho. Gayunpaman, iilan lamang sa mga trak ang may ganitong kagamitan (pagkatapos ng lahat, mataas ang gastos sa transportasyon). Samakatuwid, maraming trak na naghahakot ng mga bakal na coil ay gumagamit pa rin ng tradisyunal na paraan ng paglalagay ng kahoy sa ilalim ng mga coil at pag-secure ng mga ito gamit ang corrugated sheeting.
Ang transportasyon ng vertical na istraktura ay para din sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Siyempre, ang pamamaraang ito ay mayroon ding ilang mga panganib sa kaligtasan, kaya ang mga paghahanda ay dapat gawin bago ang transportasyon, at ang mga nauugnay na tool ay dapat na inilatag para sa pag-aayos at anti-slip. Kasabay nito, ang mga tauhan ng transportasyon ay dapat bigyang-pansin ang ligtas na pagmamaneho, at ang ibang mga sasakyan ay dapat na manatiling malayo sa transport truck.
